【限時產品】365行短篇集之親戚別計較熱賣
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作者: 亞海
新功能介紹- 出版社:平心出版
新功能介紹 - 出版日期:2016/12/08
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
歐洲議會選舉 中間偏右派勝、疑歐派大有斬獲
歐洲議會選舉最新預測數據顯示,中間偏右的歐洲人民黨(EPP)在751席歐洲議會贏得最多席次,但多個疑歐派政黨仍大有斬獲。
歐洲議會發言人季約特(Jaume Duch Guillot)表示,歐洲人民黨拿下178席,遠低於現有的216席,但仍高於其中間偏左對手社會與民主進步聯盟(Socialistsand Democrats)的152席。社會與民主進步比價便宜聯盟原有185席。
歐洲人民黨主席韋柏(Manfred Weber)說:「我今天沒有真正贏得重大勝利的感覺。」韋柏也是歐洲聯盟執行委員會(European Commission)新主席的人選。
鑒於他個人政黨和社民聯盟丟掉不少席次,韋柏說:「我們正面臨一個萎縮的中間派。」
季約特告訴媒體,幾個民粹主義、疑歐派和右翼政黨拿下100多席。
由法國極右民粹派國民聯盟(National Rally)和義大利反移民的聯盟黨(League)組成的黨團「民族和自由歐洲」(Europe of Nations and Freedom),席次從37席躍升至55席。
由義大利五星運動(Five Star Movement)和英國脫歐黨(Brexit Party)等歐洲懷疑論者和右翼民粹主義者組成的議會黨團「自由和直接民主歐洲」(Europe for Freedom and Direct Democracy),席次則從42來到現有的53。(中央社)
蘇震清提「創生屏東 雙鐵南延」訴求
【記者郭玉屏台北報導】長期投入心力爭取高速鐵路與高雄捷運延伸到屏東的立委蘇震清,15日在立法院新會期依然關注高鐵及高捷南延案,除了向行政院國發會提出質詢和臨時提案外,並以「創生屏東 雙鐵南延」為訴求質詢行政院長賴清德,強調若無便利的交通將使地方創生計畫事倍功半,政府應該全力支持高鐵與高捷南延屏東,為地方創生計畫打好基礎,並利於南高屏三縣市區域治理及共同生活圈的建立。
因為人口減少、少子化、高齡化、往都市集中、鄉村發展失衡等因素,政府將推動地方創生,並以明年為地方創生元年。行政院長賴清德答詢立委蘇震清時說,目的在於均衡城鄉、人口回流、產業進駐、發展地方特色,讓各鄉鎮市都能夠蓬勃發展。蘇震清對此樂觀其成,但強調首要條件是便利的交通,否則恐將淪為空談,而這是屏東目前最需要的。
蘇震清表示,許多屏東人都希望能夠有高鐵,相關部會卻一直在講運量數據,這對屏東人不公平,因為這是過去國土規劃不當、區域發展失衡所致,才導致人口及產業外移,因此運量問題不該成為屏東發展重大交通建設的原罪。
蘇震清指出,高鐵南延屏東可行性評估期末報告提到自償率大幅提高,而且2010年行政院核定的「國土空間發展策略計畫」也提到,如果建設規劃得宜,人口、產業回到屏東,高鐵營運量會逐年提升。他希望政府能夠正面看待此事,不要讓重大建設每到高雄就止步,這對屏東人很不公平。
對於高捷南延屏東問題,蘇震清質詢,賴院長以區域治理角度希望高捷北延台南,使兩個直轄市成為共同生活圈,屏東也希望高捷南延屏東,這並且是蘇嘉全縣長時期高高屏三縣市首長會議的共識,但多年來卻沒有具體進度。
蘇震清進一步說,這十年來,屏東人口流失5.5萬人,每天進出高屏的人口也有7.5萬人次,如果捷運南延屏東,私人交通工具的使用將大量減少,可以降低空污與人口流動量,或許還能夠因為交通便利而使人口流入屏東,使南、高、屏三縣市就如台北、新北、桃園成為共同生活圈一樣,這對區域治理是非常好的。
蘇震清除了在院會向賴院長表達雙鐵南延屏東的重要性外,先前也在經濟委員會提出臨時提案,強調帶動地方創生最基本的條件之一即是滿足交通的「易達性」,所以國發會在推動地方創生計畫時,應將「高鐵延伸至屏東案」一併考量。
對於高捷南延屏東案,蘇震清在臨時提案中強調,高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線歷經15年爭取,終獲國發會核定補助辦理。而基於高屏區域發展暨生活圈概念,民國97年高高屏第1次首長暨主管會報,即曾決議「高雄都會區大眾捷運系統-屏東延伸線計畫」,建請由高高屏首長共同合作,爭取中央早日訂定施工期程,並共促中央評估「高雄都會區捷運系統紅線延伸至東港大鵬灣」可行性,高雄市政府捷運局也於104年12月底完成高捷期末報告,審定後續路網「大寮屏東線」與「林園東港線」。顯見高捷南延屏東建設業經10年規劃爭取,對區域發展連結影響甚鉅,國發會應積極協助推動。2018/10/15
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