【預訂折扣優惠】實用商務法律(五版)便宜
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商品訊息描述: 熱銷產品 本書係以實務上最常見的商務法律案例，針對大學院校商科學生及商業人士所編撰的商務法律用書。對於非法律人而言，雖然可能在就讀大學院校時，曾在教學方式與教科書的編排上均為單一法律學科之情形下，修過商事法課程。然而在實務上，例如一個公司所發生的法律案例，往往會與其他相關的商務法律有著密不可分的關係。因此學習商務法律之主要目的，應是學習了解如何以已發生或防範可能發生的法律問題，實際運用所有相關的適用法律規定，方能真正解決法律問題，而不應僅侷限在特定的單門法律學科上。因此本書對於商科學生或商業人士而言，應較其他專業商事法書籍實用。因此本書係以書中大多為實務上經常發生的案例內容做為主要之範例，並以深入淺出的方式，幫助讀者了解如何引用相關的法令規定來解析問題的方法，使讀者能將靜態的法律規定實際運用在解決千變萬化的實務案例上，以達學習基礎商務法律的真正目的。
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撿便宜購物一、難易適中：本書係針對商科學生及商業人士所設計，因此無一般商事法書籍內容艱澀繁雜，易讀易懂。
團購人氣產品二、涵蓋常用商務相關法令：本書的內容不僅限於商事法，反而省略商事法中較不具實用性的保險法及海商法，而另外涵蓋了經營企業時，其他常見的商務相關法律，例如：與商務相關之民法、證券交易法、公平交易法、消費者保護法、勞動基準法、商標法以及其他與商務相關的法律，因此本書為具有實用價值的商務法律用書。
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折扣情報三、內容份量適中：本書適合二至四個學分的商事法相關課程，授課教師可依學分的多寡來調整授課進度，因此對於商科學生學習商事法時不至負擔過重。
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五、最新資料：除作者將隨時配合與本書內容相關法條之修正，修訂內容及補充資料外，且元照出版公司更設有法律UPDATE之專責部門，因此與本書內容相關法令規定均為最新之資料。
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本書此次再版修訂的內容，除配合近年來商業相關法律之修正，並補充一些在商業實務上十分常見的法律案例，並特別著重在幫助讀者對於法令的了解與實際的運用，尤其是對於違法行為所產生的法律效果之強調，因而大幅翻修書中各案例解析的內容，並大量補充相關的法令規定，尤其是新修正法令條文之部分。
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商品訊息簡述:
作者： 洪銘勳
新功能介紹- 出版社：元照出版
新功能介紹 - 出版日期：2016/10/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／王柏融近10戰8場安打 毫無長打表現 | 台將征戰日職 | 運動 | 聯合新聞網
王柏融14日重返一軍後，出賽十場有八場揮出安打，合計32個打數九支安打，未有長打表現。 截圖自推特 分享 fac上班族省錢大作戰折扣情報ebook 日本火腿隊今天對西武隊三連戰最後一戰，旅日好手王柏融5打數1安打、被三振一次，打擊率從2成81降為2成78，火腿終場6：5獲勝，終止最近二連敗、對戰西武三連敗。.暢銷排行熱賣商品 } }); } 王柏融14日重返一軍後，出賽十場有八場揮出安打，合計32個打數九支安打，未有長打表現。王柏融生涯首次對決西武22歲先發投手松本航，一局、三局上打擊時，都是一、二壘有人的局面，分別被三振、二壘滾地球出局。火腿先發投手上澤直之投完前四局0：4落後，五局上中田翔轟出中外野陽春砲，本季第十轟出爐，連九季二位數全壘打，王柏融揮出一壘方向滾地球出局，火腿追成1：4。火腿20歲好手清宮幸太郎六局上揮出二壘打，再靠中島卓也二壘打得分，把落後差距拉近到兩分。火腿七局上再展攻勢，大田泰示、近藤健介面對西武第三任投手平井克典連續安打，中田翔高飛犧牲打攻下一分， 接著王柏融揮出右外野滾地安打，清宮追加安打攻下第二分，追成4：4平手。西武牛棚在比賽後半段崩盤，八局上接手的洋投馬丁（Kyle Martin），被中島、近藤、中田翔連揮安打失兩分，王柏融這半局揮出游擊滾地球出局，火腿反以6：4超前。西武八局下追回一分，終場仍以一分之差落敗，終止五連勝。上澤投完七局退場，只被揮出五支安打，失四分都是非自責分，隊友在第七、八局兩波攻2018年最新款勢，讓他從敗投變成勝投，進帳本季第四勝。日職明天休兵，火腿後天回札幌巨蛋主場，對羅便宜團購省錢方法德隊展開三連戰。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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