【活動搶折扣】好大好大的大番薯教你怎麼省荷包!
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商品訊息描述:
網友超推日本新宿鶴卷幼兒園?市村久子的教育實踐
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藍天幼兒園裡，小朋友正期待去遠足，卻下起雨來不能出門了。真失望，好想挖番薯喔，於是，孩子們在教室畫出一個好大、好大、宇宙無敵大的大番薯！
必看好書?
可是，這麼大的番薯，要怎麼挖、怎麼搬呢？
番薯髒兮兮的都是土，怎麼辦呀？
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網路人氣商品top10小朋友們七嘴八舌，嘰嘰喳喳，小腦袋不停轉呀轉，一起想出各種解決問題的方法。還把番薯變身成番薯號、番薯龍，最後做成各種料理吃掉！活動產品
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吃完大番薯，肚子脹得好大好大喔~~~
「薯屁飛彈」準備發射！出發去宇宙旅行囉！
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讓幼兒園教室笑聲不間斷? 幼兒園老師必備的經典書
書中的老師以簡單的問句，開放式的引導，讓孩子自由的去玩、去想像、去創造。
挖好康網購達人出版多年以來，一直被列為日本幼兒園老師的必讀經典，而不管是在家裡或是教室裡，聽完故事後，孩子都會迫不及待也想來一場番薯之旅。
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國際安徒生獎得主? 赤羽末吉的童心之作
這本書源於日本新宿鶴卷幼兒園市村久子老師的教育實踐，插畫大師赤羽末吉，聽了市村老師描述的幼兒繪畫課、看到孩子們共同創作的大幅作品（長500多公分、寬70公分），激起他創作這本書的念頭。赤羽末吉用線畫勾勒孩子活力的模樣，以長達十四頁的連續畫面，表現有震撼力的巨大番薯，讓人感受到超大的歡樂魔力！
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好評推薦
我小時候讀過，多年以來一直好喜歡。這本書只用了一個顏色：番薯色。卻能充分傳遞番薯的美味、挖番薯的快樂、番薯龍的魄力。──モヒカン
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我當幼兒園老師的時候，每逢挖番薯的季節，一定都會為孩子們讀這本書，看到大的不得了的巨無霸番薯，孩子們的情緒也跟著高漲起來。如果去挖番薯前讀這本書，一定會得到加倍的樂趣。──みゆりんママさん
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雖然沒辦法出門去挖番薯，孩子們還是藉著老師的幫忙，自己想出辦法解決，而且樂在其中……我也好想在這樣的幼兒園上學啊！──ハイジさん
限定商品
商品訊息簡述:
作者： 赤羽末吉
新功能介紹- 譯者： 米雅
- 繪者： 赤羽末吉
- 出版社：信誼基金出版社
新功能介紹 - 出版日期：2015/12/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市區BMW大七連撞四車 肇事駕駛無心跳送醫救回 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
台中市西區忠明南路、五權五街今天上午11時許傳出連環車禍，駕駛BMW七系列限量優惠商品的江姓男子疑因身體不適，突然昏迷，車輛先往左偏，擦撞前方車輛後，前車再波及其他行駛中的轎車，造成5輛車的連環車禍，警消到場時，江已無生命跡象，但送醫急救後，已恢復呼吸心跳，經查其他受到波及的4名車主都沒有酒駕，懷疑是江的身體狀況才肇事，詳細的案發原因，有待後續調查。台中市第一警分局交通分隊表示，今天上午11時許暢銷排行網路熱銷商品，江姓男子（55歲）駕駛黑色BMW七系列的轎車在西區忠明南路直行，尚未到五權五街時，江就因為身體狀況，突然昏迷，先往內側車道偏離後，擦撞一輛行駛中的轎車，再波及其他3輛轎車。. } }); } 警方調查，受到波及的4名轎車車主都沒有受傷，也沒有酒駕，5輛轎車都是輕微車損，不過肇事的江姓男子因意識昏迷送醫，目前仍在加護病房觀察，抽血酒測的報告尚未出爐，初步研判是江的身體狀況，才會肇事，詳細的肇事原因與過程，有待後續調查，也尚未聯繫到江的家屬，不知江的病熱賣商品英文好康活動史。台中市江姓男子今天上午駕駛BMW行經西區忠明南路時，疑突然身體不適後昏迷，轎車衝撞前方4車，造成連環車禍。記者陳宏睿／翻攝 分享 facebook 台中市江姓男子今天上午駕駛BMW行經西區忠明南路時，疑突然身體不適後昏迷，轎車衝撞前方4車，造成連環車禍。記者陳宏睿／翻攝 分享 faceb推薦超實用家電ook 台中市江姓男子今天上午駕駛BMW行經西區忠明南路時，疑突然身體不適後昏迷，轎車衝撞前方4車，造成連環車禍。記者陳宏睿／翻攝 分享 facebook
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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