【預訂折扣優惠】學問、思想與情懷：當代中國的「人文學」-怎麼買?
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商品訊息描述: 推薦商品熱銷排行榜 當代中國的「人文學」日漸邊緣化，人文學命運如何，人文學者又該做出怎樣的選擇？陳平原教授以其獨特的觀察，透過簡潔的語言給人文學者描述出一種可能的出路：在政治與學術之間，注重學術；在官學與私學之間，張揚私學；在俗文化與雅文化之間，堅持雅文化。三句大白話中，隱含着一代讀書人艱辛的選擇。
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商品訊息簡述:
作者： 陳平原
新功能介紹- 出版社：三聯
新功能介紹 - 出版日期：2014/06/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勸客勿占「外站保留位」 遭辱罵司機無奈
國光客運為了確保乘客權益，設計外站保留位，主要是保留座位給非台北站上車乘客，但有司機表示，常常有旅客故意占著外站保留位，司機好言相勸，還遭到對方嗆聲，甚至被罵垃圾。對此國光客運表示，保留位是給乘客方便，但也呼籲乘客要尊重司機，避免糾紛發生。
當事司機vs.乘客：「有人要坐我就起來，你聽不懂，你不要這樣，請你坐你的位置，你奇怪喔。」
國光客運上，乘客沒做自己的對號座，坐在外站保留位，司機勸導引來乘客怒罵。
當事司機vs.乘客：「保留位就是保留給別人，這又沒寫啊，這裡有寫外站保留位啊，奇怪，有人坐我在起來，這樣不對？你也是很有趣，我的不對，抱歉。」
乘客不滿，認為司機找碴，但座位上頭，清楚的寫著外站保留位，是留給其他站上車乘客使用，司機依規勸導卻被乘客怒罵，甚至還被汙辱。
當事司機：「他後來有罵我垃圾 ，好言相勸不理你，口氣不好又投訴你口氣不好，我們又要寫報告。」
往中南部班次，平均會有5到8個外站保留位，根據國光客運規定，因為台北站旅客多，為了保留重陽站上車旅客權益，設計外站保留位，但常常有民眾，買了對號座卻不對號，跟司機爭執。
當事司機：「有人要上來我會讓(乘客意思)，但大部分造成客訴，我們會有事情，我做得有點煩，想換行業不想載人。」
記者vs.櫃台人員：「這樣可以買外站保留位，我們就只有經重陽到林口。」
到國光櫃台詢問外人氣產品網購人氣商品站保留，主要還是以重陽戰為主，外站乘客各家客運規定不同，國光客運有對號購票，同時外站保留位，保留給非台北站，他站上車旅客，和欣、統聯則採系統對號入座上車，往宜蘭羅東客運，葛瑪蘭客運採對號入座，首都客運班次較多，乘客依序上車找位。
國光客運總經理吳忠錫：「經營的經驗，大概會保留五到八個位置，當然啊，我們駕駛自己人，旅客還是我們，你也知道是我們尊敬的啊，所以我們也是很無奈。」
依照規定，勸導乘客，卻惹來民眾怨言，長途開車不只辛勞，還得怕被乘客客訴，客運司機真的很辛苦。
鴻海等4公司現金減資 法人看2好2壞
工商時報【呂淑美╱台北報導】
鴻海（2317）、潤泰全（2915）、南茂（8150）及利華（1423）等4家公司，因現金減資將從本周四（18日）起暫停交易，預計每股將減資1.5∼4元不等，法人看法「2好2壞」，建議可擇基本面佳、股價低位階參與現金減資除息。
鴻海、潤泰全、南茂及利華等4家公司，預計將各現金減資2元、4元、1.5元、2元，其中，也就是說，股本將各減少20％、40％、15％及20％，透過現金減資退還給股東，同時降低股本，有助提升每股獲利（EPS）能力。
上述4家公司，均同步於本周四起暫停交易，明日為投資人參與現金減資的最後交易日；接下來，鴻海及南茂於26日開始恢復交易，潤泰全及利華於29日開始恢復交易。
元大投顧資深副總杜富蓉指出，近來上市櫃公司進行現金減資後重新恢復交易，股價表現不一，建議投資人決定是否參與現金減資時，需考量個別公司基本面表現，以及股價目前所處的位階。
杜富蓉進一步說，以鴻海來說，股價連續3日守在70元整數關卡，減資20％後，可提升未來獲利能力，加上鴻海已進入美國，展開全球化布局，貿易戰對其長期影響可望降低。
另外，南茂近期獲得外資大舉加碼，主要是基於今年來營收逐季成長，法人估計下半年上看1元，營收及獲利雙增，杜富蓉認為，鴻海及南茂可留意現金減資行情表現。
至於潤泰全及利華，法人分析，利華上半年獲利其中有來自於處分廠房挹注，而潤泰全賣出大陸大潤發後，雖可分年入帳，但少了潛在的小金雞，加上之前潤泰新現金減資後，股價表現不振，因此保守看待潤泰全及利華現金減資行情。
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